KS軌道交通屏蔽門(mén)是凱必盛歷經(jīng)兩年，經(jīng)過(guò)百萬(wàn)次運行試驗開(kāi)發(fā)的針對于軌道交通安全系列產(chǎn)品。

城市交通日新月異，屏蔽門(mén)構建了站臺與列車(chē)的屏障。有效地減少空氣對流造成的站臺冷熱氣的流失；保障乘客上下列車(chē)時(shí)的安全；降低列車(chē)運行產(chǎn)生的噪音對車(chē)站的影響；提供舒適的候車(chē)環(huán)境。具有節能、安全、環(huán)保、美觀(guān)等功能。

地鐵屏蔽門(mén)特點(diǎn)：

安全隔離：屏蔽門(mén)安裝于站臺的邊緣，隔離了站臺和軌道，防止了乘客跌入隧道或物品掉入隧道造成的隱患；

列車(chē)聯(lián)動(dòng)：列車(chē)未到站時(shí)，玻璃門(mén)關(guān)閉，列車(chē)到站并停穩后，玻璃門(mén)與列車(chē)車(chē)門(mén)同時(shí)開(kāi)啟，上下乘客。列車(chē)啟動(dòng)前，屏蔽門(mén)又與列車(chē)車(chē)門(mén)同時(shí)關(guān)閉；

擠壓式完全密封：馬達廣泛應用了無(wú)刷電機。在壓力模式下，此門(mén)會(huì )完全關(guān)閉，不留下一點(diǎn)空隙。這種功能可以幫助提高空調的效率并且有助于能源的節約；

門(mén)體外彎可設計：應急疏散屏蔽門(mén)還安裝了手動(dòng)開(kāi)啟裝置，一旦發(fā)生車(chē)廂著(zhù)火等危險，便可手動(dòng)開(kāi)啟屏蔽門(mén)，進(jìn)行疏散。